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Porsche Cayman PDK
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayman PDK | 216d Gran Tourer F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 11,36 s | 6,08 s · Cayman PDK |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 18,06 s | 4,68 s · Cayman PDK |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s | 32,93 s | 8,83 s · Cayman PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 192 km/h | 70 km/h · Cayman PDK |
| Relación peso/potencia | 5,06 kg/CV | 12,76 kg/CV | mejor relación · Cayman PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman PDK | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 3,88 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 6,79 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 11,18 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 18,02 s | - |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 18,06 s |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s | 32,93 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 192 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Cayman PDK alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 11,36 s del 216d Gran Tourer. En este punto, el Cayman PDK lleva 6,08 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
A 200 metros, el Cayman PDK va a 140 km/h contra 102 km/h del 216d Gran Tourer. La diferencia es de 2,95 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman PDK cruza la línea en 13,38 s frente a 18,06 s. La diferencia de 4,68 s representa unos 154 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 141 km/h. A 1.000 metros, el Cayman PDK termina en 24,10 s frente a 32,93 s, con 8,84 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 192 km/h, el 216d Gran Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,06 kg/cv vs 12,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,19 segundos. La diferencia de 6,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayman PDK (5,28 s vs 11,36 s).
Cayman PDK pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
Cayman PDK: 269 CV, relación 5,06 kg/CV. 216d Gran Tourer F22: 116 CV, relación 12,76 kg/CV.
Cayman PDK: 262 km/h. 216d Gran Tourer F22: 192 km/h.