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Porsche Cayman PDK
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayman PDK | 216d Gran Tourer F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 11,36 s | 6,08 s · Cayman PDK |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 18,06 s | 4,68 s · Cayman PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 32,93 s | 8,83 s · Cayman PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 192 km/h | 70 km/h · Cayman PDK |
| Rapporto peso/potenza | 5,06 kg/CV | 12,76 kg/CV | miglior rapporto · Cayman PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayman PDK | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 3,88 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 6,79 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 11,18 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 18,02 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 18,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 32,93 s |
| Vel. max | 262 km/h | 192 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Cayman PDK raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 11,36 s della 216d Gran Tourer. A questo punto, la Cayman PDK ha 6,08 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Cayman PDK viaggia a 140 km/h contro 102 km/h della 216d Gran Tourer. Il distacco è di 2,95 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman PDK taglia il traguardo in 13,38 s contro 18,06 s. Il distacco di 4,68 s rappresenta circa 154 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 141 km/h. A 1.000 metri, la Cayman PDK chiude in 24,10 s contro 32,93 s, con 8,84 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 192 km/h, la 216d Gran Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,06 kg/cv vs 12,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,19 secondi. La differenza di 6,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman PDK (5,28 s vs 11,36 s).
Cayman PDK passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
Cayman PDK: 269 CV, rapporto 5,06 kg/CV. 216d Gran Tourer F22: 116 CV, rapporto 12,76 kg/CV.
Cayman PDK: 262 km/h. 216d Gran Tourer F22: 192 km/h.