En 0–100 km/h gana Cayman PDK 987 (5,28 s vs 6,29 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman PDK 987 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s−1,01 s | 6,29 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s−1,18 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s−2,74 s | 26,84 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+33 km/h | 229 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,06 kg/CVmejor relación | 7,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman PDK 987 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,40 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,34 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,88 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 6,79 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 11,18 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 18,02 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s | 26,84 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman PDK alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 6,29 s del Macan. En este punto, el Cayman PDK lleva 1,01 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Cayman PDK va a 140 km/h contra 125 km/h del Macan. La diferencia es de 0,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman PDK cruza la línea en 13,38 s frente a 14,56 s. La diferencia de 1,18 s representa unos 50 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Cayman PDK termina en 24,10 s frente a 26,84 s, con 2,74 s de ventaja.
El Macan cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 229 km/h, el Macan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,06 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,24 segundos. La diferencia de 1,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman PDK 987 (5,28 s vs 6,29 s).
Cayman PDK 987 pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
Cayman PDK 987: 269 CV, relación 5,06 kg/CV. Macan 95B.2: 245 CV, relación 7,59 kg/CV.
Cayman PDK 987: 262 km/h. Macan 95B.2: 229 km/h.