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Porsche Macan GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Macan GTS | Cayman S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s | 4,89 s | 0,40 s · Macan GTS |
| 400 m salida parada | 12,61 s | 12,90 s | 0,29 s · Macan GTS |
| 1.000 m salida parada | 22,80 s | 23,17 s | 0,37 s · Macan GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h | 278 km/h | 6 km/h · Cayman S |
| Relación peso/potencia | 5,44 kg/CV | 4,00 kg/CV | mejor relación · Cayman S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan GTS | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 15,62 s |
| 400 m salida parada | 12,61 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 22,80 s | 23,17 s |
| Vel. máx. | 272 km/h | 278 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 4,49 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el Macan GTS lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 147 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 12,61 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 22,79 s frente a 23,17 s, con 0,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (272 vs 278 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Macan GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 272 km/h, el Macan GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,44 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan GTS (4,49 s vs 4,89 s).
Macan GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,49 segundos (simulación calibrada).
Macan GTS: 360 CV, relación 5,44 kg/CV. Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV.
Macan GTS: 272 km/h. Cayman S: 278 km/h.