En 0–100 km/h gana Macan Turbo 95B.1 (4,65 s vs 5,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan Turbo 95B.1 | Stelvio Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,65 s−1,11 s | 5,76 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s−1,18 s | 14,12 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s−2,39 s | 26,01 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+34 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CVmejor relación | 6,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan Turbo 95B.1 | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,32 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,65 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 6,29 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 17,41 s | 26,33 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 14,12 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 26,01 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Macan Turbo alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 5,76 s del Stelvio Veloce. En este punto, el Macan Turbo lleva 1,11 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Macan Turbo va a 143 km/h contra 129 km/h del Stelvio Veloce. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan Turbo cruza la línea en 12,93 s frente a 14,12 s. La diferencia de 1,18 s representa unos 51 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Macan Turbo termina en 23,62 s frente a 26,01 s, con 2,39 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan Turbo a 264 km/h, el Stelvio Veloce a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 6,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,26 segundos. La diferencia de 1,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan Turbo 95B.1 (4,65 s vs 5,76 s).
Macan Turbo 95B.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,65 segundos (simulación calibrada).
Macan Turbo 95B.1: 400 CV, relación 4,81 kg/CV. Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV.
Macan Turbo 95B.1: 264 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.