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Porsche Macan Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Macan Turbo | Macan GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,65 s | 4,49 s | 0,16 s · Macan GTS |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 12,61 s | 0,33 s · Macan GTS |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 22,80 s | 0,82 s · Macan GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h | 272 km/h | 8 km/h · Macan GTS |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CV | 5,44 kg/CV | mejor relación · Macan Turbo |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan Turbo | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,01 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,65 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 6,29 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 17,41 s | 15,21 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 12,61 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 22,80 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 272 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 4,49 s frente a 4,65 s del Macan Turbo. En este punto, el Macan GTS lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 147 km/h contra 143 km/h del Macan Turbo. La diferencia es de 0,17 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 12,61 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 22,79 s frente a 23,62 s, con 0,82 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (264 vs 272 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el Macan Turbo acumula 400 cv, 550 Nm y 1925 kg - una ventaja teórica clara frente al Macan GTS. Sin embargo, el Macan GTS sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Macan GTS dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan Turbo a 264 km/h, el Macan GTS a 272 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 5,44 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,21 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan GTS (4,49 s vs 4,65 s).
Macan Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 4,65 segundos (simulación calibrada).
Macan Turbo: 400 CV, relación 4,81 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, relación 5,44 kg/CV.
Macan Turbo: 264 km/h. Macan GTS: 272 km/h.