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Porsche Macan Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Macan Turbo | X1 xDrive20i F48 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,65 s | 7,22 s | 2,57 s · Macan Turbo |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 15,24 s | 2,30 s · Macan Turbo |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 28,05 s | 4,43 s · Macan Turbo |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h | 223 km/h | 41 km/h · Macan Turbo |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CV | 8,88 kg/CV | mejor relación · Macan Turbo |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan Turbo | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s · diferencia ajustada | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 4,65 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 6,29 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 17,41 s | 35,74 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 15,24 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 28,05 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Macan Turbo alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 7,22 s del X1 xDrive20i. En este punto, el Macan Turbo lleva 2,57 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Macan Turbo va a 143 km/h contra 118 km/h del X1 xDrive20i. La diferencia es de 1,37 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan Turbo cruza la línea en 12,93 s frente a 15,24 s. La diferencia de 2,30 s representa unos 90 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Macan Turbo termina en 23,62 s frente a 28,05 s, con 4,43 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan Turbo a 264 km/h, el X1 xDrive20i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 8,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,89 segundos. La diferencia de 2,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan Turbo (4,65 s vs 7,22 s).
Macan Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 4,65 segundos (simulación calibrada).
Macan Turbo: 400 CV, relación 4,81 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, relación 8,88 kg/CV.
Macan Turbo: 264 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.