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Porsche Panamera
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera | 730Ld xDrive G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,62 s | 0,21 s · 730Ld xDrive G11 |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 13,92 s | 0,23 s · 730Ld xDrive G11 |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s | 25,51 s | 0,26 s · 730Ld xDrive G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 249 km/h | 250 km/h | 1 km/h · 730Ld xDrive G11 |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 6,91 kg/CV | mejor relación · Panamera |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 3,89 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 7,79 s |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 23,71 s | 23,17 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 13,92 s |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s | 25,51 s |
| Vel. máx. limitada | 249 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 975 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 730Ld xDrive alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 5,83 s del Panamera. En este punto, el 730Ld xDrive lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el 730Ld xDrive va a 129 km/h contra 130 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,27 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 730Ld xDrive cruza la línea en 13,92 s frente a 14,15 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 730Ld xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el 730Ld xDrive termina en 25,51 s frente a 25,76 s, con 0,26 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (249 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 730Ld xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Panamera con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera a 257 km/h, el 730Ld xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 6,91 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 730Ld xDrive G11 (5,62 s vs 5,83 s).
Panamera pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).
Panamera: 304 CV, relación 5,79 kg/CV. 730Ld xDrive G11: 286 CV, relación 6,91 kg/CV.
Panamera: 249 km/h. 730Ld xDrive G11: 250 km/h.