Porsche Panamera or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Panamera produces 304 hp and 400 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster PDK. Porsche Panamera leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.9s for Porsche Panamera, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK has a clear edge over the Porsche Panamera to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Panamera has about 15% more power than the Porsche Boxster PDK. On torque, Porsche Panamera also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Boxster PDK 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Boxster PDK 987: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolina

Panamera 970.1

304 CV · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

PorscheGasolinaMás rápido

Boxster PDK 987

259 CV · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	Panamera 970.1	Boxster PDK 987
0–100 km/h	5,83 s	5,46 s+0,38 s
400 m salida parada	14,15 s	13,60 s+0,55 s
1.000 m salida parada	25,77 s	24,54 s+1,23 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	249 km/h	258 km/h−9 km/h
Relación peso/potencia	5,79 kg/CV	5,27 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaPanamera 970.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaBoxster PDK 987

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Panamera 970.1	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,48 s	1,48 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,42 s	2,42 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	4,26 s	4,00 s
0–100 km/h	5,83 s	5,46 s
0–120 km/h	8,03 s	7,09 s
0–160 km/h	13,96 s	11,75 s
0–200 km/h	23,71 s	19,23 s
400 m salida parada	14,15 s	13,60 s
1.000 m salida parada	25,77 s	24,54 s
Vel. máx.	249 km/h	258 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/CVcompensa con −395 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	304 CV	V6
Par motor	400 Nm
Peso	1 760 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	Unknown

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/CVrelación mejor en 0,52 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	259 CV	6 cyl
Par motor	290 Nm
Peso	1 365 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Boxster PDK alcanza los 100 km/h en 5,46 s frente a 5,83 s del Panamera. En este punto, el Boxster PDK lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Boxster PDK va a 137 km/h contra 130 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Boxster PDK cruza la línea en 13,59 s frente a 14,15 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Boxster PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Boxster PDK termina en 24,54 s frente a 25,76 s, con 1,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (249 (155 mph — umbral industrial) vs 258 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera a 257 km/h, el Boxster PDK a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.