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Porsche Panamera
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera | Boxster PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,46 s | 0,38 s · Boxster PDK |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 13,60 s | 0,55 s · Boxster PDK |
| 1.000 m salida parada | 25,75 s | 24,54 s | 1,21 s · Boxster PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 258 km/h | 8 km/h · Boxster PDK |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 5,27 kg/CV | mejor relación · Boxster PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera | Boxster PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s · diferencia ajustada | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s · diferencia ajustada | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 8,02 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 23,58 s | 19,23 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 25,75 s | 24,54 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 258 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | 6 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Boxster PDK alcanza los 100 km/h en 5,46 s frente a 5,83 s del Panamera. En este punto, el Boxster PDK lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Boxster PDK va a 137 km/h contra 130 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster PDK cruza la línea en 13,59 s frente a 14,14 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Boxster PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Boxster PDK termina en 24,54 s frente a 25,74 s, con 1,21 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 258 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Panamera y el Boxster PDK están gobernados a 259 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Boxster PDK (5,46 s vs 5,83 s).
Panamera pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).
Panamera: 304 CV, relación 5,79 kg/CV. Boxster PDK: 259 CV, relación 5,27 kg/CV.
Panamera: 250 km/h. Boxster PDK: 258 km/h.