Porsche Panamera 970.1 vs Toyota GR Supra 2.0 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Panamera vs GR Supra 2.0: crónica de un drag race a 272 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el GR Supra 2.0 alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,83 s del Panamera. En este punto, el GR Supra 2.0 lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el GR Supra 2.0 va a 137 km/h contra 130 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el GR Supra 2.0 cruza la línea en 13,52 s frente a 14,14 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el GR Supra 2.0 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el GR Supra 2.0 termina en 24,51 s frente a 25,74 s, con 1,23 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 259 km/h, el Panamera no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 5,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Toyota GR Supra 2.0 has a clear edge over the Porsche Panamera to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.