Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Bmw M240i: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid produces 462 hp and 700 Nm torque vs 500 Nm, versus 340 hp for Bmw M240i. Porsche Panamera 4 E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Bmw M240i?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 4.6s for Bmw M240i, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Bmw M240i?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid and Bmw M240i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Bmw M240i: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has about 35% more power than the Bmw M240i. On torque, Porsche Panamera 4 E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW M240i F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW M240i F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorschePHEV

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 CV · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

BMWGasolinaMás rápido

M240i F44

340 CV · 500 Nm · 1,525 kg · 2020

	Panamera 4 E-Hybrid 971	M240i F44
0–100 km/h	4,55 s−0,11 s	4,67 s
400 m salida parada	12,86 s	12,78 s+0,08 s
1.000 m salida parada	23,49 s	23,04 s+0,45 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	273 km/h+23 km/h	250 km/h
Relación peso/potencia	4,93 kg/CV	4,49 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

BMWGasolinaM240i F44

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	M240i F44
0–30 km/h	1,19 s	1,33 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	1,96 s	2,21 s
0–80 km/h	3,33 s	3,53 s
0–100 km/h	4,55 s	4,67 sdiferencia ajustada
0–120 km/h	6,18 s	6,03 sdiferencia ajustada
0–160 km/h	10,44 s	9,80 s
0–200 km/h	17,10 s	15,53 s
400 m salida parada	12,86 s	12,78 sdiferencia ajustada
1.000 m salida parada	23,49 s	23,04 s
Vel. máx. limitada	273 km/h	250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/CVcompensa con −754 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	462 CV	V6
Par motor	700 Nm
Peso	2 279 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	1
Cambio	DUAL_CLUTCH

BMW

M240i F44

4,49kg/CVrelación mejor en 0,45 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	340 CV	Pending
Par motor	500 Nm
Peso	1 525 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	M240i
Cambio	8-speed Steptronic Sport transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera 4 E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 4,67 s del Bmw M240i. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Panamera 4 E-Hybrid lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera 4 E-Hybrid va a 143 km/h contra 147 km/h del Bmw M240i. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i cruza la línea en 12,78 s frente a 12,86 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw M240i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i termina en 23,03 s frente a 23,49 s, con 0,45 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (273 km/h), el Panamera 4 E-Hybrid nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h, el Bmw M240i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,10 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.