Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Bmw M240i: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid produces 462 hp and 700 Nm torque vs 500 Nm, versus 340 hp for Bmw M240i. Porsche Panamera 4 E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Bmw M240i?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 4.6s for Bmw M240i, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Bmw M240i?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid and Bmw M240i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Bmw M240i: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has about 35% more power than the Bmw M240i. On torque, Porsche Panamera 4 E-Hybrid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW M240i F44 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW M240i F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 PS · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

BMWBenzin

M240i F44

340 PS · 500 Nm · 1,525 kg · 2020

	Panamera 4 E-Hybrid 971	M240i F44
0–100 km/h	4,55 s−0,11 s	4,67 s
400 m stehender Start	12,86 s	12,78 s+0,08 s
1.000 m stehender Start	23,49 s	23,04 s+0,45 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	273 km/h+23 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,93 kg/PS	4,49 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM240i F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	M240i F44
0–30 km/h	1,19 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,96 s	2,21 s
0–80 km/h	3,33 s	3,53 s
0–100 km/h	4,55 s	4,67 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,18 s	6,03 sknapper Abstand
0–160 km/h	10,44 s	9,80 s
0–200 km/h	17,10 s	15,53 s
400 m stehender Start	12,86 s	12,78 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	23,49 s	23,04 s
Vmax abgeregelt	273 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/PSkompensiert durch −754 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	462 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 279 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

M240i F44

4,49kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 525 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed Steptronic Sport transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 4 E-Hybrid 100 km/h in 4,56 s gegenüber 4,67 s für den Bmw M240i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 E-Hybrid 0,11 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 E-Hybrid mit 143 km/h gegen 147 km/h des Bmw M240i. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M240i die Linie in 12,78 s gegenüber 12,86 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M240i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M240i in 23,03 s gegenüber 23,49 s, mit 0,45 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (273 km/h) holt der Panamera 4 E-Hybrid seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 E-Hybrid auf 278 km/h, der Bmw M240i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.