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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4S | Boxster PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 5,46 s | 0,68 s · Panamera 4S |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 13,60 s | 0,62 s · Panamera 4S |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 24,54 s | 0,96 s · Panamera 4S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 275 km/h | 258 km/h | 17 km/h · Panamera 4S |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 5,27 kg/CV | mejor relación · Panamera 4S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4S | Boxster PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 19,23 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 24,54 s |
| Vel. máx. | 275 km/h | 258 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | 6 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera 4S alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 5,46 s del Boxster PDK. En este punto, el Panamera 4S lleva 0,68 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4S va a 142 km/h contra 137 km/h del Boxster PDK. La diferencia es de 0,46 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S cruza la línea en 12,98 s frente a 13,59 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Panamera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S termina en 23,57 s frente a 24,54 s, con 0,96 s de ventaja.
El Panamera 4S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Boxster PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4S a 283 km/h, el Boxster PDK a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,15 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera 4S (4,78 s vs 5,46 s).
Panamera 4S pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. Boxster PDK: 259 CV, relación 5,27 kg/CV.
Panamera 4S: 275 km/h. Boxster PDK: 258 km/h.