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Porsche Panamera 4S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 4S | Boxster PDK | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 5,46 s | 0,68 s · Panamera 4S |
| 400 m stehender Start | 12,98 s | 13,60 s | 0,62 s · Panamera 4S |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s | 24,54 s | 0,96 s · Panamera 4S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 275 km/h | 258 km/h | 17 km/h · Panamera 4S |
| Leistungsgewicht | 4,23 kg/PS | 5,27 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4S | Boxster PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 19,23 s |
| 400 m stehender Start | 12,98 s | 13,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,58 s | 24,54 s |
| Vmax | 275 km/h | 258 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 860 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera 4S 100 km/h in 4,78 s gegenüber 5,46 s für den Boxster PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4S 0,68 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4S mit 142 km/h gegen 137 km/h des Boxster PDK. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4S die Linie in 12,98 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Panamera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4S in 23,57 s gegenüber 24,54 s, mit 0,96 s Vorsprung.
Der Panamera 4S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster PDK mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4S auf 283 km/h, der Boxster PDK auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,23 kg/PS vs 5,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4S (4,78 s vs 5,46 s).
Panamera 4S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4S: 440 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. Boxster PDK: 259 PS, Verhältnis 5,27 kg/PS.
Panamera 4S: 275 km/h. Boxster PDK: 258 km/h.