Sur 0–100 km/h, Panamera 4S 970.1 gagne (4,67 s vs 4,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera 4S 970.1 | Panamera 4S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,67 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 12,88 s+0,10 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 23,40 s+0,18 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 275 km/h | 277 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 4,23 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | Panamera 4S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,26 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,07 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,45 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,67 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 6,15 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 10,23 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 16,79 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 12,88 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 23,40 s |
| Vel. máx. | 275 km/h | 277 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera 4S alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 4,78 s del Panamera 4S. En este punto, el Panamera 4S lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4S va a 143 km/h contra 142 km/h del Panamera 4S. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S cruza la línea en 12,87 s frente a 12,98 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Panamera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S termina en 23,39 s frente a 23,57 s, con 0,18 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (275 vs 277 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Panamera 4S y el Panamera 4S están gobernados a 283 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 4,23 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,26 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Panamera 4S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4S 970.1 : 440 CV, ratio 4,23 kg/CV. Panamera 4S 970.1 : 440 CV, ratio 4,23 kg/CV.
Panamera 4S 970.1 : 275 km/h. Panamera 4S 970.1 : 277 km/h.