En 0–100 km/h gana Panamera GTS 971 (3,92 s vs 4,64 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera GTS 971 | S3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−0,71 s | 4,64 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s−0,97 s | 13,09 s |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s−1,58 s | 23,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h+39 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CVmejor relación | 4,61 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera GTS 971 | S3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 6,63 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 10,91 s |
| 0–200 km/h | 14,07 s | 17,45 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 13,09 s |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 23,72 s |
| Vel. máx. limitada | 289 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 4,64 s del S3 Sportback. En este punto, el Panamera GTS lleva 0,71 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Panamera GTS va a 151 km/h contra 139 km/h del S3 Sportback. La diferencia es de 0,66 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS cruza la línea en 12,12 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,97 s representa unos 46 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Panamera GTS termina en 22,14 s frente a 23,72 s, con 1,58 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera GTS a 291 km/h, el S3 Sportback a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 4,61 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,65 segundos. La diferencia de 0,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Panamera GTS 971 (3,92 s vs 4,64 s).
Panamera GTS 971 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
Panamera GTS 971: 460 CV, relación 4,49 kg/CV. S3 Sportback: 333 CV, relación 4,61 kg/CV.
Panamera GTS 971: 289 km/h. S3 Sportback: 250 km/h.