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Porsche Panamera GTS 971
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Panamera GTS 971 | Cayenne Platinum Edition 958.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,55 s | 3,63 s · Panamera GTS 971 |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 15,51 s | 3,39 s · Panamera GTS 971 |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 28,19 s | 6,05 s · Panamera GTS 971 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 222 km/h | 67 km/h · Panamera GTS 971 |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CV | 6,68 kg/CV | mejor relación · Panamera GTS 971 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera GTS 971 | Cayenne Platinum Edition 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 10,29 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 18,36 s |
| 0–200 km/h | 14,07 s | 35,98 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 15,51 s |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 28,19 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 7,55 s del Cayenne Platinum Edition. En este punto, el Panamera GTS lleva 3,63 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Panamera GTS va a 151 km/h contra 119 km/h del Cayenne Platinum Edition. La diferencia es de 2,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS cruza la línea en 12,12 s frente a 15,50 s. La diferencia de 3,38 s representa unos 132 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Panamera GTS termina en 22,14 s frente a 28,19 s, con 6,05 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera GTS a 291 km/h, el Cayenne Platinum Edition a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,90 segundos. La diferencia de 3,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera GTS 971 (3,92 s vs 7,55 s).
Panamera GTS 971 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
Panamera GTS 971: 460 CV, relación 4,49 kg/CV. Cayenne Platinum Edition 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV.
Panamera GTS 971: 289 km/h. Cayenne Platinum Edition 958.1: 222 km/h.