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Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Panamera Turbo | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,96 s | 0,04 s · Panamera Turbo |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 11,94 s | 0,08 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,90 s | 21,60 s | 0,30 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 293 km/h | 295 km/h | 2 km/h · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,58 kg/CV | 3,06 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera Turbo | 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,06 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,85 s · diferencia ajustada | 2,91 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s · diferencia ajustada | 3,96 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 5,05 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,49 s | 8,33 s |
| 0–200 km/h | 13,48 s | 12,70 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 11,94 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,90 s | 21,60 s |
| Vel. máx. | 293 km/h | 295 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | V8 |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 3,97 s del 911 Carrera 4 GTS. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 Carrera 4 GTS va a 154 km/h contra 153 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 GTS cruza la línea en 11,93 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 218 km/h contra 213 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 GTS termina en 21,59 s frente a 21,90 s, con 0,31 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (293 vs 295 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Panamera Turbo y el 911 Carrera 4 GTS están gobernados a 303 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 3,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,84 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Panamera Turbo y 911 Carrera 4 GTS 991.1 están igualados (3,92 s vs 3,96 s, diferencia no significativa).
Panamera Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
Panamera Turbo: 550 CV, relación 3,58 kg/CV. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 480 CV, relación 3,06 kg/CV.
Panamera Turbo: 293 km/h. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 295 km/h.