Entre los 17 limusinas 2009–2013, el Panamera Turbo se sitúa 1.º de 17 en 0–100 km/h (3,9 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo), 3.º de 17 en Vel. máx. (303 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 2.º de 17 en Potencia por tonelada (279 CV/t, por detrás del Porsche Panamera Turbo S).
970.1 · GENERACIÓN 2011 → · LIMUSINA
PorscheICE
Panamera Turbo
550 CV, 3,9 s en el 0-100 : entre los 17 limusinas 2009–2013, el Panamera Turbo se sitúa 1.º de 17 en 0–100 km/h, 3.º de 17 en Vel. máx., 2.º de 17 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
550CV
770 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 303 km/h
Cons.
15,7L
/100 km
Depósito
99.934824L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Panamera Turbo
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 8 cyl. · Atmosphérique |
| Cilindrada | 4806 cm³ |
| Puissance thermique | 507 CV |
| Potencia combinada | 550 CV |
| Par combinado | 770 Nm |
| Cambio | Double embrayage Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 15,7 L/100km |
| Depósito | 99.934824 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| 0 → 160 km/h | 9,00 s |
| VMax | 303 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4970 mm |
| Distancia entre ejes | 2920 mm |
| Anchura | 1931 mm |
| Altura | 1418 mm |
| Maletero | 16 L |
| Peso en vacío | 1970 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 17 limusinas, el Panamera Turbo se posiciona (mejor del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 1.º de 17 en 0–100 km/h (3,9 s), 3.º de 17 en Vel. máx. (303 km/h), 2.º de 17 en Potencia por tonelada (279 CV/t). 1.º de 17 en 0–100 km/h (3,9 s), 3.º de 17 en Vel. máx. (303 km/h), 2.º de 17 en Potencia por tonelada (279 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 15,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Panamera Turbo S (1º con 306 km/h) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia por tonelada, el Porsche Panamera Turbo S (1º con 316 CV/t) toma la delantera.
Aceleración: 3,9 s en el 0-100 (1.º de 17 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Panamera Turbo se posiciona 1.º de 17 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Velocidad máxima: 303 km/h (3.º de 17 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 303 km/h. La referencia del segmento alcanza 306 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Panamera Turbo frente a los limusinas
Comparación sobre 17 limusinas comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h1e / 17
3,9 s
Mín 5,9 s · Porsche PanameraMáx 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Vel. máx.3e / 17
303 km/h
Mín 256 km/h · Porsche Panamera 4Máx 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Potencia por tonelada2e / 17
279 CV/t
Mín 167 CV/t · Porsche Panamera 4Máx 316 CV/t · Porsche Panamera Turbo S
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
750i xDrive530 CV · 0-100 4,0 s
750Li xDrive530 CV · 0-100 4,1 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,7 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Porsche Panamera Turbo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
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Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.