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Porsche Panamera Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,92 s
| Messgröße | Panamera Turbo | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,96 s | 0,04 s · Panamera Turbo |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,94 s | 0,08 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 21,60 s | 0,30 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 293 km/h | 295 km/h | 2 km/h · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 3,06 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo | 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,06 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,85 s · knapper Abstand | 2,91 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s · knapper Abstand | 3,96 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 5,05 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,49 s | 8,33 s |
| 0–200 km/h | 13,48 s | 12,70 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,94 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 21,60 s |
| Vmax | 293 km/h | 295 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | B6 |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 3,92 s gegenüber 3,97 s für den 911 Carrera 4 GTS. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS mit 154 km/h gegen 153 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS die Linie in 11,93 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 213 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS in 21,59 s gegenüber 21,90 s, mit 0,31 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (293 vs 295 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Panamera Turbo und 911 Carrera 4 GTS sind auf 303 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Panamera Turbo und 911 Carrera 4 GTS 991.1 gleichauf (3,92 s vs 3,96 s, kein signifikanter Unterschied).
Panamera Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 480 PS, Verhältnis 3,06 kg/PS.
Panamera Turbo: 293 km/h. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 295 km/h.