Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 vs Ferrari Roma : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%The Panamera Turbo reaches 100 km/h first (3.37 s vs 3.43 s), but the Roma is ahead at every metre of the race. Explanation: the Roma accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid is faster at 0-100 km/h, but the Ferrari Roma compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Ferrari Roma leads by 0.63 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Panamera Turbo S E-Hybrid vs Roma: crónica de un drag race a 357 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Panamera Turbo S E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 3,37 s frente a 3,43 s del Roma. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Roma va a 182 km/h contra 163 km/h del Panamera Turbo S E-Hybrid. La diferencia es de 0,20 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Roma cruza la línea en 10,68 s frente a 11,31 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 35 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Roma sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 228 km/h. A 1.000 metros, el Roma termina en 18,88 s frente a 20,50 s, con 1,62 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 310 km/h, el Panamera Turbo S E-Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,38 kg/cv vs 2,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,02 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid and Ferrari Roma are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.