Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 vs Ferrari Roma : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%La Panamera Turbo atteint 100 km/h en premier (3,37 s vs 3,43 s), mais la Roma est devant à chaque mètre de la course. Explication : la Roma accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Pourquoi ce résultat ?
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Ferrari Roma compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Ferrari Roma mène de 0,63 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
Panamera Turbo S E-Hybrid vs Roma : chronique d’un drag race à 357 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Panamera Turbo S E-Hybrid passe les 100 km/h en 3,37 s contre 3,43 s pour la Roma. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 163 km/h pour la Panamera Turbo S E-Hybrid. L’écart est de 0,20 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 11,31 s. L’écart de 0,63 s représente environ 35 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 228 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 20,50 s, avec 1,62 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 310 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,38 kg/ch vs 2,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,02 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid et Ferrari Roma sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.