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Porsche Taycan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Taycan | 745Le G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,36 s | 0,24 s · Taycan |
| 400 m salida parada | 13,03 s | 13,47 s | 0,44 s · Taycan |
| 1.000 m salida parada | 22,91 s | 23,97 s | 1,06 s · Taycan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 745Le G11 |
| Relación peso/potencia | 5,15 kg/CV | 5,19 kg/CV | mejor relación · Taycan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Taycan | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s · diferencia ajustada | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s · diferencia ajustada | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,08 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 17,34 s |
| 400 m salida parada | 13,03 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 22,91 s | 23,97 s |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 402 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 345 Nm | |
| Peso | 2 071 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Two-speed dog-ring rear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 045 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Taycan alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,36 s del 745Le. La diferencia de 0,24 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Taycan va a 148 km/h contra 141 km/h del 745Le. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Taycan cruza la línea en 13,02 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Taycan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Taycan termina en 22,91 s frente a 23,97 s, con 1,06 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el 745Le nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Taycan a 230 km/h, el 745Le a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,15 kg/cv vs 5,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,84 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Taycan (5,13 s vs 5,36 s).
Taycan pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
Taycan: 402 CV, relación 5,15 kg/CV. 745Le G11: 394 CV, relación 5,19 kg/CV.
Taycan: 230 km/h. 745Le G11: 250 km/h.