Porsche Taycan or Bmw 745Le: which has more power?

Porsche Taycan produces 402 hp and 345 Nm torque vs 600 Nm, versus 394 hp for Bmw 745Le. Porsche Taycan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Bmw 745Le?

Porsche Taycan is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.3s for Bmw 745Le, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Bmw 745Le?

Porsche Taycan and Bmw 745Le are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Taycan or Bmw 745Le: which has more power?

Porsche Taycan and Bmw 745Le produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan J1.1 vs BMW 745Le G11 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan J1.1 vs BMW 745Le G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan J1.1

402 PS · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

BMWPHEV

745Le G11

394 PS · 600 Nm · 2,045 kg · 2020

	Taycan J1.1	745Le G11
0–100 km/h	5,13 s−0,24 s	5,36 s
400 m stehender Start	13,03 s−0,44 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	22,91 s−1,06 s	23,97 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	250 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	5,15 kg/PSbestes Verhältnis	5,19 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV745Le G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan J1.1	745Le G11
0–30 km/h	1,53 s	1,54 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,55 s	2,56 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,09 s	4,08 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,13 s	5,36 s
0–120 km/h	6,30 s	6,93 s
0–160 km/h	9,95 s	11,15 s
0–200 km/h	14,43 s	17,34 s
400 m stehender Start	13,03 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	22,91 s	23,97 s
Vmax abgeregelt	230 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/PSVerhältnis besser um 0,04 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	402 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	345 Nm
Gewicht	2 071 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Two-speed dog-ring rear

BMW

745Le G11

5,19kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 045 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,36 s für den Bmw 745Le. Der Abstand von 0,24 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 141 km/h des Bmw 745Le. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 23,97 s, mit 1,06 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der Bmw 745Le seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der Bmw 745Le auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.