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Porsche Taycan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Taycan | 745Le G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,36 s | 0,24 s · Taycan |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 13,47 s | 0,44 s · Taycan |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 23,97 s | 1,06 s · Taycan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 745Le G11 |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PS | 5,19 kg/PS | bestes Verhältnis · Taycan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Taycan | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s · knapper Abstand | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s · knapper Abstand | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,08 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 17,34 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 23,97 s |
| Vmax abgeregelt | 230 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 045 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,36 s für den 745Le. Der Abstand von 0,24 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 141 km/h des 745Le. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 23,97 s, mit 1,06 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der 745Le seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der 745Le auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan (5,13 s vs 5,36 s).
Taycan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Taycan: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. 745Le G11: 394 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS.
Taycan: 230 km/h. 745Le G11: 250 km/h.