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Porsche Taycan Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Taycan Turbo | Model 3 Performance | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,14 s | 3,29 s | 0,15 s · Taycan Turbo |
| 400 m salida parada | 11,15 s | 11,49 s | 0,34 s · Taycan Turbo |
| 1.000 m salida parada | 20,28 s | 21,21 s | 0,93 s · Taycan Turbo |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 260 km/h | 261 km/h | 1 km/h · Model 3 Performance |
| Relación peso/potencia | 3,47 kg/CV | 4,03 kg/CV | mejor relación · Taycan Turbo |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Taycan Turbo | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s · diferencia ajustada | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s · diferencia ajustada | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s · diferencia ajustada | 2,44 s |
| 0–100 km/h | 3,14 s · diferencia ajustada | 3,29 s |
| 0–120 km/h | 4,18 s | 4,37 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 10,78 s | 12,53 s |
| 400 m salida parada | 11,15 s | 11,49 s |
| 1.000 m salida parada | 20,28 s | 21,21 s |
| Vel. máx. | 260 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 322 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 698 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Taycan Turbo alcanza los 100 km/h en 3,14 s frente a 3,29 s del Model 3 Performance. En este punto, el Taycan Turbo lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Taycan Turbo va a 164 km/h contra 157 km/h del Model 3 Performance. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Taycan Turbo cruza la línea en 11,15 s frente a 11,49 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Taycan Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el Taycan Turbo termina en 20,28 s frente a 21,21 s, con 0,93 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (260 vs 261 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Taycan Turbo y el Model 3 Performance están gobernados a 260 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,47 kg/cv vs 4,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,03 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Taycan Turbo (3,14 s vs 3,29 s).
Taycan Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 3,14 segundos (simulación calibrada).
Taycan Turbo: 670 CV, relación 3,47 kg/CV. Model 3 Performance: 456 CV, relación 4,03 kg/CV.
Taycan Turbo: 260 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.