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Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 vs Honda HR-V : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145400 m
VMax
93
0 – 100 km/h
10.64s
0.56 s
Arkana
11.20s
400 m standing start
17.87s
0.40 s
Arkana
18.27s
Top speed
175
13 km/h
HR-V
188
Power143 ch
Power120 ch
Torque205 Nm
Torque300 Nm
Weight1 528 kg
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · E-Tech
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
Renault
Arkana E-Tech Hybrid 145
2021
10,64 s
175 km/h
Power143 ch
Torque205 Nm
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Honda
HR-V
2015
11,20 s
188 km/h
Power120 ch
Torque300 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
2021 · HYBRID · 143 ch
Honda HR-V
2015 · PETROL · 120 ch
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,42 s
0-80 km/h7,63 s
0-100 km/h10,64 s
0-120 km/h14,50 s
0-160 km/h27,54 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA31,99 s
VMax175 km/h
0-30 km/h2,85 s
0-50 km/h4,77 s
0-80 km/h8,09 s
0-100 km/h11,20 s
0-120 km/h15,52 s
0-160 km/h31,19 s
0-200 km/h---
400 m DA18,27 s
1 000 m DA32,81 s
VMax188 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Arkana E-Tech Hybrid 145
--
HR-V
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.87s
Renault Arkana E-Tech
Gap
0.40s
Distance
400 m
Dist.
Arkana E-Tech
Gap
HR-V
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.20 s
84 km/h
~4 m
1 long.
8.36 s
82 km/h
200 m
11.93 s
107 km/h
~7 m
1½ long.
12.18 s
105 km/h
400 m
17.87 s
133 km/h
~14 m
3 long.
18.27 s
130 km/h
600 m
22.95 s
149 km/h
~21 m
4½ long.
23.48 s
145 km/h
1,000 m
31.99 s
168 km/h
~37 m
8 long.
32.81 s
162 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Arkana E-Tech Hybrid 145 vs HR-V: crónica de un drag race a 188 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Arkana E-Tech Hybrid 145 alcanza los 100 km/h en 10,64 s frente a 11,20 s del HR-V. En este punto, el Arkana E-Tech Hybrid 145 lleva 0,56 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Arkana E-Tech Hybrid 145 va a 107 km/h contra 105 km/h del HR-V. La diferencia es de 0,25 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Arkana E-Tech Hybrid 145 cruza la línea en 17,87 s frente a 18,27 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Arkana E-Tech Hybrid 145 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 149 km/h contra 145 km/h. A 1.000 metros, el Arkana E-Tech Hybrid 145 termina en 31,99 s frente a 32,81 s, con 0,82 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (175 vs 188 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Arkana E-Tech Hybrid 145 a 175 km/h, el HR-V a 188 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,69 kg/cv vs 10,75 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,22 segundos. La diferencia de 0,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 has a clear edge over the Honda HR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.