Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 vs Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 vs i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V: crónica de un drag race a 195 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 alcanza los 100 km/h en 9,18 s frente a 10,02 s del i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. En este punto, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 va a 113 km/h contra 110 km/h del i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 cruza la línea en 16,76 s frente a 17,42 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 termina en 30,23 s frente a 31,18 s, con 0,95 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (195 km/h), el i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,37 kg/cv vs 9,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,55 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.