Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 vs Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 vs i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V: cronaca di un drag race a 195 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 raggiunge i 100 km/h in 9,18 s contro 10,02 s della i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. A questo punto, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 ha 0,84 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 viaggia a 113 km/h contro 110 km/h della i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 taglia il traguardo in 16,76 s contro 17,42 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 chiude in 30,23 s contro 31,18 s, con 0,95 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (195 km/h), la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,37 kg/cv vs 9,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,55 secondi. La differenza di 0,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.