En 0–100 km/h gana Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (8,73 s vs 10,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | Megane E-Tech Electric 130 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,73 s−1,31 s | 10,04 s |
| 400 m salida parada | 16,40 s−1,01 s | 17,41 s |
| 1.000 m salida parada | 29,70 s−2,52 s | 32,22 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h+30 km/h | 150 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,56 kg/CVmejor relación | 12,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | Megane E-Tech Electric 130 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,06 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 8,73 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 14,12 s |
| 0–160 km/h | 22,08 s | - |
| 400 m salida parada | 16,40 s | 17,41 s |
| 1.000 m salida parada | 29,70 s | 32,22 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 160 CV | E4 |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 131 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 624 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 alcanza los 100 km/h en 8,73 s frente a 10,04 s del Megane E-Tech Electric 130. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 160 cv compensa. En este punto, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 lleva 1,31 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 va a 114 km/h contra 108 km/h del Megane E-Tech Electric 130. La diferencia es de 0,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 cruza la línea en 16,39 s frente a 17,41 s. La diferencia de 1,01 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termina en 29,70 s frente a 32,22 s, con 2,52 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, el Megane E-Tech Electric 130 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,85 segundos. La diferencia de 1,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (8,73 s vs 10,04 s).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 pasa de 0 a 100 km/h en 8,73 segundos (simulación calibrada).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 160 CV, relación 8,56 kg/CV. Megane E-Tech Electric 130: 131 CV, relación 12,40 kg/CV.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 180 km/h. Megane E-Tech Electric 130: 150 km/h.