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Renault Megane E-Tech Electric
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Megane E-Tech Electric | 208 Hybrid 145 e-DCS6 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,96 s | 0,48 s · Megane E-Tech Electric |
| 400 m salida parada | 15,59 s | 15,91 s | 0,32 s · Megane E-Tech Electric |
| 1.000 m salida parada | 29,16 s | 28,58 s | 0,58 s · 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 214 km/h | 54 km/h · 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
| Relación peso/potencia | 8,11 kg/CV | 8,52 kg/CV | mejor relación · Megane E-Tech Electric |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Megane E-Tech Electric | 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s · diferencia ajustada | 2,14 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s · diferencia ajustada | 3,57 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,96 s |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 10,61 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | 18,80 s |
| 0–200 km/h | - | 35,92 s |
| 400 m salida parada | 15,59 s | 15,91 s |
| 1.000 m salida parada | 29,16 s | 28,58 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 214 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 768 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 145 CV | E3 |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
En la salida, el Megane E-Tech Electric alcanza los 100 km/h en 7,48 s frente a 7,96 s del 208 Hybrid 145 e-DCS6. El par instantáneo de 300 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Megane E-Tech Electric lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Megane E-Tech Electric va a 123 km/h contra 120 km/h del 208 Hybrid 145 e-DCS6. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Megane E-Tech Electric cruza la línea en 15,59 s frente a 15,90 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Megane E-Tech Electric se queda en 160 km/h mientras el 208 Hybrid 145 e-DCS6 sigue acelerando hacia 214 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,31 s.
Hacia los 794 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 208 Hybrid 145 e-DCS6 compensa su desventaja en la salida gracias a 54 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 208 Hybrid 145 e-DCS6 termina en 28,57 s frente a 29,16 s. El delta de 0,58 s a favor del 208 Hybrid 145 e-DCS6 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Megane E-Tech Electric no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,18 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Megane E-Tech Electric (7,48 s vs 7,96 s).
Megane E-Tech Electric pasa de 0 a 100 km/h en 7,48 segundos (simulación calibrada).
Megane E-Tech Electric: 218 CV, relación 8,11 kg/CV. 208 Hybrid 145 e-DCS6: 145 CV, relación 8,52 kg/CV.
Megane E-Tech Electric: 160 km/h. 208 Hybrid 145 e-DCS6: 214 km/h.