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Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Scenic E-Tech Electric 170 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,18 s | 2,50 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 16,12 s | 2,20 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| 1.000 m salida parada | 25,35 s | 29,80 s | 4,45 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 211 km/h | 11 km/h · Scenic E-Tech Electric 170 |
| Relación peso/potencia | 6,37 kg/CV | 10,45 kg/CV | mejor relación · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 7,63 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 13,03 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | 21,75 s | 58,58 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 16,12 s |
| 1.000 m salida parada | 25,35 s | 29,80 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 211 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 170 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 777 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,68 s frente a 8,18 s del Scenic E-Tech Electric 170. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 lleva 2,50 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 va a 133 km/h contra 115 km/h del Scenic E-Tech Electric 170. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 cruza la línea en 13,92 s frente a 16,11 s. La diferencia de 2,19 s representa unos 82 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 termina en 25,35 s frente a 29,80 s, con 4,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (200 vs 211 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Scenic E-Tech Electric 170 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,65 segundos. La diferencia de 2,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 8,18 s).
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,68 segundos (simulación calibrada).
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 CV, relación 6,37 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, relación 10,45 kg/CV.
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.