Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 vs BMW 320d G20: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Bmw 320d alcanza los 100 km/h en 7,03 s frente a 7,42 s del Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Bmw 320d lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

A 200 metros, el Bmw 320d va a 123 km/h contra 124 km/h del Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. La diferencia es de 0,39 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d cruza la línea en 15,13 s frente a 15,47 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, el Bmw 320d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d termina en 27,23 s frente a 27,64 s, con 0,41 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 320d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,15 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.