Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 6,63 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S 85 | 225i xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−0,88 s | 6,63 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s−0,89 s | 14,83 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s−1,76 s | 26,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 234 km/h−33 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CVmejor relación | 6,58 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S 85 | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,73 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,83 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 28,72 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 14,83 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 26,93 s |
| Vel. máx. | 201 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model S 85 alcanza los 100 km/h en 5,75 s frente a 6,63 s del Bmw 225i xDrive Active Tourer. El par instantáneo de 599 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S 85 lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Model S 85 va a 137 km/h contra 126 km/h del Bmw 225i xDrive Active Tourer. La diferencia es de 0,48 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S 85 cruza la línea en 13,94 s frente a 14,83 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 38 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S 85 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 26,93 s, con 1,76 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (234 km/h), el Bmw 225i xDrive Active Tourer nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el Bmw 225i xDrive Active Tourer a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,33 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 6,63 s).
Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. 225i xDrive Active Tourer F44 : 231 CV, ratio 6,58 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h.