En 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 5,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S 85 | 330d xDrive Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,30 s+0,44 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,65 s+0,29 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 25,00 s+0,17 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CVmejor relación | 6,58 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S 85 | 330d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,31 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 21,58 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,65 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 25,00 s |
| Vel. máx. limitada | 201 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 330d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el Bmw 330d xDrive Touring lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330d xDrive Touring va a 133 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,44 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d xDrive Touring cruza la línea en 13,64 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model S 85 se queda en 201 km/h mientras el Bmw 330d xDrive Touring sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,19 s frente a 0,30 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw 330d xDrive Touring termina en 24,99 s frente a 25,17 s, con solo 0,17 s de ventaja. El Model S 85 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Bmw 330d xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el Bmw 330d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,47 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 5,75 s).
Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).
Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. 330d xDrive Touring G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 330d xDrive Touring G20: 250 km/h.