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Tesla Model S 85
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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5,30 s
| Messgröße | Model S 85 | 330d xDrive Touring G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,30 s | 0,44 s · 330d xDrive Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,65 s | 0,29 s · 330d xDrive Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 25,00 s | 0,17 s · 330d xDrive Touring G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · 330d xDrive Touring G20 |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 6,58 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S 85 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S 85 | 330d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,31 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 21,58 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 25,00 s |
| Vmax abgeregelt | 201 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 330d xDrive Touring 100 km/h in 5,31 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d xDrive Touring 0,44 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d xDrive Touring mit 133 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d xDrive Touring die Linie in 13,64 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Model S 85 erreicht das Limit bei 201 km/h, während der 330d xDrive Touring weiter auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,19 s gegenüber 0,30 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der 330d xDrive Touring in 24,99 s gegenüber 25,17 s, mit nur 0,17 s Vorsprung. Der Model S 85 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der 330d xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der 330d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 5,75 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. 330d xDrive Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. 330d xDrive Touring G20: 250 km/h.