Sur 0–100 km/h, 430i F32 gagne (5,73 s vs 5,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S 85 | 430i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,73 s+0,01 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s−0,04 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s−0,18 s | 25,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CVmejor relación | 5,99 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S 85 | 430i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,73 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 22,00 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,98 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 25,35 s |
| Vel. máx. limitada | 201 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 430i alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 258 cv compensa. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 430i va a 132 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,13 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Model S 85 cruza la línea en 13,94 s frente a 13,97 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, el Model S 85 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 25,35 s, con 0,18 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph — umbral industrial) km/h), el Bmw 430i nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el Bmw 430i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,91 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 430i F32 gagne (5,73 s vs 5,75 s).
Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. 430i F32 : 258 CV, ratio 5,99 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. 430i F32 : 250 km/h.