En 0–100 km/h gana 718 Cayman (4,56 s vs 5,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S 85 | 718 Cayman | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,56 s+1,19 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 12,66 s+1,28 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 22,89 s+2,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 274 km/h−73 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 4,45 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S 85 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 201 km/h | 274 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Cayman alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el 718 Cayman lleva 1,19 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman va a 149 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman cruza la línea en 12,65 s frente a 13,94 s. La diferencia de 1,29 s representa unos 59 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman termina en 22,89 s frente a 25,17 s, con 2,28 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el 718 Cayman a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,41 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 718 Cayman (4,56 s vs 5,75 s).
Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).
Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.