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Xpeng P7
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | P7 | 718 Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,56 s | 0,34 s · P7 |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 12,66 s | 0,11 s · P7 |
| 1.000 m salida parada | 25,25 s | 22,89 s | 2,36 s · 718 Cayman |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 170 km/h | 274 km/h | 104 km/h · 718 Cayman |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CV | 4,45 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | P7 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | - | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 12,55 s · diferencia ajustada | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 25,25 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 170 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el P7 alcanza los 100 km/h en 4,22 s frente a 4,56 s del 718 Cayman. El par instantáneo de 655 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el P7 lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el P7 va a 147 km/h contra 149 km/h del 718 Cayman. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el P7 cruza la línea en 12,54 s frente a 12,65 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El P7 se queda en 170 km/h mientras el 718 Cayman sigue acelerando hacia 274 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,45 s.
Hacia los 454 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 718 Cayman compensa su desventaja en la salida gracias a 104 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 718 Cayman termina en 22,89 s frente a 25,24 s. El delta de 2,36 s a favor del 718 Cayman muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El P7 cuenta con tracción total (AWD) frente a la 718 Cayman con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7 a 170 km/h, el 718 Cayman a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana P7 (4,21 s vs 4,56 s).
P7 pasa de 0 a 100 km/h en 4,21 segundos (simulación calibrada).
P7: 424 CV, relación 4,81 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
P7: 170 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.