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Tesla Model S Long Range vs BMW i3s I01: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2019 vs 2018 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model S Long Range

670 CV · 660 Nm · 2,215 kg · 2019

VS
BMWBEV

i3s I01

184 CV · 270 Nm · 1,290 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model S Long Range

3,86 s

Diferencia2,95 sa favor de Model S Long Range
BBMW i3s I01

6,81 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel S Long Rangei3s I01Diferencia
0–100 km/h3,86 s6,81 s2,95 s · Model S Long Range
400 m salida parada11,61 s15,05 s3,44 s · Model S Long Range
1.000 m salida parada20,77 s28,59 s7,82 s · Model S Long Range
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h160 km/h90 km/h · Model S Long Range
Relación peso/potencia3,31 kg/CV7,01 kg/CVmejor relación · Model S Long Range

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel S Long Range
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWBEVi3s I01
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel S Long Rangei3s I01
0–30 km/h1,15 s1,77 s
0–50 km/h1,92 s2,96 s
0–80 km/h3,08 s4,95 s
0–100 km/h3,86 s6,81 s
0–120 km/h4,75 s9,25 s
0–160 km/h7,38 s16,98 s
0–200 km/h11,09 s-
400 m salida parada11,61 s15,05 s
1.000 m salida parada20,77 s28,59 s
Vel. máx. limitada250 km/h160 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model S Long Range

3,31kg/CVrelación mejor en 3,70 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia670 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor660 Nm
Peso2 215 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

i3s I01

7,01kg/CVcompensa con −925 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia184 CVPending
Par motor270 Nm
Peso1 290 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model S Long Range alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 6,81 s del i3s. En este punto, el Model S Long Range lleva 2,95 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model S Long Range va a 164 km/h contra 124 km/h del i3s. La diferencia es de 2,15 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,60 s frente a 15,05 s. La diferencia de 3,44 s representa unos 138 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,76 s frente a 28,59 s, con 7,83 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Model S Long Range cuenta con tracción total (AWD) frente a la i3s con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el i3s a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,31 kg/cv vs 7,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,76 segundos. La diferencia de 2,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model S Long Range

En esta página3,86 s

Ver Tesla Model S de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

BMW i3s I01

En esta página6,81 s

Ver BMW i3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model S Long Range (3,86 s vs 6,81 s).

Model S Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 3,86 segundos (simulación calibrada).

Model S Long Range: 670 CV, relación 3,31 kg/CV. i3s I01: 184 CV, relación 7,01 kg/CV.

Model S Long Range: 250 km/h. i3s I01: 160 km/h.