Tesla Model S P100D vs Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 90%Why this result?
The Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S P100D compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S P100D leads by 0.14 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Model S P100D vs Taycan Turbo S Cross Turismo: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Taycan Turbo S Cross Turismo alcanza los 100 km/h en 2,83 s frente a 2,85 s del Model S P100D. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model S P100D va a 173 km/h contra 169 km/h del Taycan Turbo S Cross Turismo. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S P100D cruza la línea en 10,63 s frente a 10,77 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model S P100D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 240 km/h contra 236 km/h. A 1.000 metros, el Model S P100D termina en 19,59 s frente a 19,81 s, con 0,22 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 250 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model S P100D y el Taycan Turbo S Cross Turismo están gobernados a 249 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,94 kg/cv vs 3,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,33 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model S P100D and Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.