Tesla Model S P100D vs Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 90%Why this result?
The Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S P100D compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S P100D leads by 0.14 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Model S P100D vs Taycan Turbo S Cross Turismo: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Taycan Turbo S Cross Turismo raggiunge i 100 km/h in 2,83 s contro 2,85 s della Model S P100D. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model S P100D viaggia a 173 km/h contro 169 km/h della Taycan Turbo S Cross Turismo. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S P100D taglia il traguardo in 10,63 s contro 10,77 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Model S P100D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 240 km/h contro 236 km/h. A 1.000 metri, la Model S P100D chiude in 19,59 s contro 19,81 s, con 0,22 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 250 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model S P100D e la Taycan Turbo S Cross Turismo sono governate a 249 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,94 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,33 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model S P100D and Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.