El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
J1.1 · GENERACIÓN 2023 → · GRAN TURISMO
PorscheBEV
Taycan Turbo S Cross Turismo
Potencia
750CV
1050 Nm · 750 CV eléc
0 → 100 km/h
2,8s
VMax 250 km/h
Autonomía
—km
WLTP
Carga DC
270kW
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · Naturally Aspirated |
| Puissance électrique | 750 CV |
| Potencia combinada | 750 CV |
| Couple | 1050 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED 2 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 83.7 kWh |
| Charge AC max | 19.2 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Tiempo carga 10→80 % | 22.5 min |
| Conso élec WLTP | 27,9 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 27,9 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 2,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4973 mm |
| Distancia entre ejes | 2903 mm |
| Anchura | 1966 mm |
| Altura | 1410 mm |
| Maletero | 16 L |
| Peso en vacío | 2370 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 4.º de 29 en 0–100 km/h (2,8 s). 5.º de 27 en Potencia carga DC (270 kW), 4.º de 29 en 0–100 km/h (2,8 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Potencia carga DC, el Audi RS e-tron GT (1º con 320 kW) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Tesla Model S Plaid (1º con 2,1 s) toma la delantera.
Carga: 270 kW DC (5.º de 27 en Potencia carga DC)
El Taycan Turbo S Cross Turismo acepta hasta 270 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Audi RS e-tron GT (320 kW).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Taycan Turbo S Cross Turismo frente a los gran turismo eléctricos
Comparación sobre 29 gran turismo eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Potencia carga DC5e / 27
270 kW
Mín 205 kW · Bmw i5 eDrive40Máx 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h4e / 29
2,8 s
Mín 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMáx 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
RS e-tron GT738 CV · 0-100 3,3 s
Model S P100D762 CV · 0-100 2,8 s
M5 Touring727 CV · 0-100 3,5 s
Model S Performance778 CV · 0-100 2,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Taycan J1.1
Generación J1.1 lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del J1.1
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Duelos populares con el Taycan Turbo S Cross Turismo
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Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.