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Tesla Model S P85D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S P85D | A3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 9,87 s | 6,54 s · Model S P85D |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 17,21 s | 6,03 s · Model S P85D |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 31,24 s | 10,93 s · Model S P85D |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 215 km/h | 35 km/h · Model S P85D |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CV | 11,68 kg/CV | mejor relación · Model S P85D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S P85D | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | 58,04 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 31,24 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 691 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 931 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 9,87 s del A3 Sedan. El par instantáneo de 931 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S P85D lleva 6,54 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Model S P85D va a 167 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 3,95 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S P85D cruza la línea en 11,17 s frente a 17,21 s. La diferencia de 6,03 s representa unos 203 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S P85D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Model S P85D termina en 20,31 s frente a 31,24 s, con 10,93 s de ventaja.
El Model S P85D cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model S P85D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,25 segundos. La diferencia de 6,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S P85D (3,33 s vs 9,87 s).
Model S P85D pasa de 0 a 100 km/h en 3,33 segundos (simulación calibrada).
Model S P85D: 691 CV, relación 3,24 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
Model S P85D: 250 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.