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Tesla Model S Plaid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S Plaid | 9 E-Tense 250 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 8,36 s | 6,26 s · Model S Plaid |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 16,22 s | 6,81 s · Model S Plaid |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 28,57 s | 11,39 s · Model S Plaid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h | 235 km/h | 87 km/h · Model S Plaid |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 7,51 kg/CV | mejor relación · Model S Plaid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Plaid | 9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 31,70 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 28,57 s |
| Vel. máx. | 322 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 8,36 s del 9 E-Tense 250. En este punto, el Model S Plaid lleva 6,26 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 121 km/h del 9 E-Tense 250. La diferencia es de 4,88 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 16,22 s. La diferencia de 6,81 s representa unos 250 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,17 s frente a 28,57 s, con 11,39 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el Model S Plaid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 7,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 6,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Plaid (2,10 s vs 8,36 s).
Model S Plaid pasa de 0 a 100 km/h en 2,10 segundos (simulación calibrada).
Model S Plaid: 1020 CV, relación 2,12 kg/CV. 9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV.
Model S Plaid: 322 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.