Tesla Model S Plaid or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model S Plaid produces 1020 hp and 1424 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Tesla Model S Plaid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S Plaid or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model S Plaid is faster with a 0-100 km/h in 2.1s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 6.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S Plaid or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model S Plaid has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S Plaid or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model S Plaid has about 305% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Tesla Model S Plaid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S Plaid vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S Plaid vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model S Plaid

1020 PS · 1424 Nm · 2,162 kg · 2021

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	Model S Plaid	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	2,10 s−6,26 s	8,36 s
400 m stehender Start	9,41 s−6,81 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	17,18 s−11,39 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	322 km/h+87 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	2,12 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Plaid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S Plaid	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	0,62 s	2,40 s
0–50 km/h	1,04 s	4,01 s
0–80 km/h	1,66 s	6,47 s
0–100 km/h	2,10 s	8,36 s
0–120 km/h	2,65 s	10,88 s
0–160 km/h	4,28 s	18,12 s
0–200 km/h	6,54 s	31,70 s
400 m stehender Start	9,41 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	17,18 s	28,57 s
Vmax	322 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Plaid

2,12kg/PSVerhältnis besser um 5,39 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	1020 PS	Triple Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	1424 Nm
Gewicht	2 162 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −262 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Plaid 100 km/h in 2,10 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Plaid 6,26 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Plaid mit 193 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 4,88 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Plaid die Linie in 9,41 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 6,81 s entspricht etwa 250 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 270 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Plaid in 17,17 s gegenüber 28,57 s, mit 11,39 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 322 (200 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Model S Plaid in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,12 kg/PS vs 7,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 6,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.