Sur 0–100 km/h, Model S Plaid gagne (2,10 s vs 2,10 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S Plaid | Model S Plaid | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 2,10 s+0,00 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 9,41 s+0,00 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 17,16 s+0,02 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h | 322 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 2,12 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S Plaid | Model S Plaid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 0,62 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 1,04 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 1,66 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 2,10 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 2,65 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 4,28 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 6,53 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 9,41 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 17,16 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 322 km/h | 322 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 2,10 s del Model S Plaid. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 193 km/h del Model S Plaid. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 9,41 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,01 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model S Plaid y el Model S Plaid están gobernados a 322 (200 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 2,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 2,99 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model S Plaid gagne (2,10 s vs 2,10 s).
Model S Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,10 secondes (simulation calibrée).
Model S Plaid : 1020 CV, ratio 2,12 kg/CV. Model S Plaid : 1020 CV, ratio 2,12 kg/CV.
Model S Plaid : 322 km/h. Model S Plaid : 322 km/h.