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Tesla Model S Plaid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model S Plaid | Model S Plaid | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 2,10 s | Gleich |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 9,41 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 17,18 s | 17,16 s | 0,02 s · Model S Plaid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 322 km/h | 322 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 2,12 kg/PS | 2,12 kg/PS | Gleich |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S Plaid | Model S Plaid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 0,62 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 1,04 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 1,66 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 2,10 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 2,65 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 4,28 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 6,53 s · knapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 9,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,18 s | 17,16 s · knapper Abstand |
| Vmax | 322 km/h | 322 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 162 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 162 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model S Plaid 100 km/h in 2,10 s gegenüber 2,10 s für den Model S Plaid. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model S Plaid mit 193 km/h gegen 193 km/h des Model S Plaid. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Plaid die Linie in 9,41 s gegenüber 9,41 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,01 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model S Plaid und Model S Plaid sind auf 322 (200 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,12 kg/PS vs 2,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 2,99 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h liegen Model S Plaid und Model S Plaid gleichauf (2,10 s vs 2,10 s, kein signifikanter Unterschied).
Model S Plaid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,12 kg/PS. Model S Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,12 kg/PS.
Model S Plaid: 322 km/h. Model S Plaid: 322 km/h.