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Tesla Model S Plaid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S Plaid | F-PACE SVR | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 4,35 s | 2,25 s · Model S Plaid |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 12,30 s | 2,89 s · Model S Plaid |
| 1.000 m salida parada | 17,16 s | 22,06 s | 4,90 s · Model S Plaid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h | 285 km/h | 37 km/h · Model S Plaid |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 3,68 kg/CV | mejor relación · Model S Plaid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Plaid | F-PACE SVR |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 4,35 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 5,56 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 8,68 s |
| 0–200 km/h | 6,53 s | 13,35 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 12,30 s |
| 1.000 m salida parada | 17,16 s | 22,06 s |
| Vel. máx. | 322 km/h | 285 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 2 024 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 4,35 s del F-PACE SVR. El par instantáneo de 1424 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S Plaid lleva 2,25 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 154 km/h del F-PACE SVR. La diferencia es de 2,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 12,30 s. La diferencia de 2,89 s representa unos 145 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,16 s frente a 22,05 s, con 4,89 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el F-PACE SVR a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,20 segundos. La diferencia de 2,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Plaid (2,10 s vs 4,35 s).
Model S Plaid pasa de 0 a 100 km/h en 2,10 segundos (simulación calibrada).
Model S Plaid: 1020 CV, relación 2,12 kg/CV. F-PACE SVR: 550 CV, relación 3,68 kg/CV.
Model S Plaid: 322 km/h. F-PACE SVR: 285 km/h.