Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,11 s vs 4,74 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Long Range | Cayenne E-Hybrid E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s−0,63 s | 4,74 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s−1,09 s | 13,02 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s−2,51 s | 23,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 253 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CVmejor relación | 4,98 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Long Range | Cayenne E-Hybrid E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,17 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,94 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,37 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 4,74 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 10,95 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 18,13 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 13,02 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 23,82 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 253 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 461 CV | V6 |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 295 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,11 s frente a 4,74 s del Cayenne E-Hybrid. La diferencia de 0,63 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 160 km/h contra 141 km/h del Cayenne E-Hybrid. La diferencia es de 0,52 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 11,92 s frente a 13,01 s. La diferencia de 1,09 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 195 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 23,81 s, con 2,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 253 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Cayenne E-Hybrid a 253 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,51 kg/cv vs 4,98 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,35 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,11 s vs 4,74 s).
Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 CV, ratio 3,51 kg/CV. Cayenne E-Hybrid E3.1 : 461 CV, ratio 4,98 kg/CV.
Model X Long Range : 250 km/h. Cayenne E-Hybrid E3.1 : 253 km/h.